羅克聯(lián)軸器江蘇有限公司「toniconn.cn」制動輪輪胎式聯(lián)軸器定做,輪胎聯(lián)軸器,輪胎式聯(lián)軸器,橡膠輪胎聯(lián)軸器,彈性輪胎聯(lián)軸器,公司主營:齒式聯(lián)軸器,萬向聯(lián)軸器,膜片聯(lián)軸器,卷筒聯(lián)軸器,梅花聯(lián)軸器,輪胎式聯(lián)軸器,彈性柱銷聯(lián)軸器,彈性套柱銷聯(lián)軸器,彈性柱銷齒式聯(lián)軸器,支持非標定制,價格實惠,歡迎咨詢。
輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一,相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
輪胎式聯(lián)軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時,輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
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《制動輪輪胎式聯(lián)軸器定做》發(fā)布于2023年3月29日,文章地址:http://toniconn.cn/wiki/865.html